郑月楠;马海珍;

制定合理的制动力分配策略是保障电动汽车稳定行驶、提高能量转化效率的有效方法。基于上述目的，针对改进模糊自适应PID控制器在新能源汽车能量回收中的应用展开研究。结合滑模控制算法改进模糊自适应PID控制器，并在此基础上，基于永磁同步电机模型、动力电池模型、电动汽车车辆模型设计能量回收策略，实现能量回收机制的初步建模。根据能量回收损耗因素，重新分配前后轴制动力，完成对新能源汽车能量回收算法的优化。基于所提方法的实验结果表明，变速行驶环境下，前、后轮制动能耗同时降低，车速在140 km/h时能耗曲线仍在15 kw/h以下，且所提算法下的同步电机与动力电池之间的能量转化效率为55.1%,也优于现有的控制算法，提高了新能源汽车对复杂环境的适应性，也实现了对制动能的高效回收利用。

2026年03期 v.23;No.109 63-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1071K]